下月起！不符合国六标准的重型柴油车停产、停售！
<p></p><section style="width: 98%;margin: 20px auto;" data-width="98%"><section data-bgless="spin" data-bglessp="80" style="background: #ffe8d7;border-radius:2px;box-shadow: 0px -4px 12px #f8c8a4;padding: 12px;"><section data-autoskip="1" class="135brush" data-bgless="spin" data-bglessp="60" style="background: #fff4eb; font-size: 14px;text-align: justify;letter-spacing: 1.5px;line-height: 1.75em;color:#904f40;padding: 1em;"><p>日前，工业和信息化部装备工业发展中心网站发布《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》，通知明确自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。</p><p></p></section></section></section><section style="width:100%;margin:0px auto;padding:0px;" data-width="100%"><section style="width: 100%;border:1px solid rgb(173,218,204);" data-width="100%"><section style="padding:3px;"><section data-bgless="spin" data-bglessp="120" data-bgopacity="10%" style="color: rgb(63,62,63);background:rgb(247,251,249);"><section class="135brush" style="font-size: 14px;text-align: justify;letter-spacing: 1px;line-height: 25px;padding:0.5em;"><p>生态环境部新闻发言人刘友宾对记者表示，我国已经于2019年7月1日实施了重型燃气车国六标准，2020年7月1日实施了轻型车和公交、环卫、邮政等重型城市车辆国六标准。今年7月1日，重型柴油车国六排放标准的实施，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。</p><p><br/></p><p>刘友宾介绍道，与国五标准相比，重型车国六标准要求进一步加严，氮氧化物(NOx)和颗粒物限值分别减低77%和67%。在降低污染排放的同时，排放标准的升级，也促进了我国排放控制技术与世界标准接轨升级，助力我国汽车和相关零部件行业对外发展。</p><p><br/></p><p>记者了解到，为推进标准顺利实施，我国汽车生产企业和相关零部件配套企业开展了大量准备工作，已有38家发动机生产企业的922款发动机、735家汽车生产企业的23744个车型按照重型车国六标准要求完成了开发和验证，能够满足市场需求。</p><p><br/></p><p>刘友宾谈到，对于车主来说，购买国六车辆将具备长期的优势。</p><p>一是重污染天气应急期间，国六车和新能源车一样具有通行优势，另外越来越多的大型优质企业，为了履行社会责任，优选国六车进行运输。</p><p>二是使用成本更低，国六标准中首次增加质保要求，后处理装置等部件发生故障或损坏而导致排放超标，由生产企业负责维修，无需车主承担费用。同时，国六标准提出了排放和油耗联合管控要求，不会产生油耗增加的问题。</p><p>三是车辆年检省时省事，国六标准要求重型车生产企业安装排放远程监控设备，对于远程监控排放合格的车辆，可以根据地方政策免于环保上线检验，这将有效降低检测时间和费用。</p></section></section></section></section></section>
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