2019款奇瑞捷豹XFL新车商品性评价

梦幻家园

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。本期测试车型：2019款奇瑞捷豹XFL 2.0T 300PS 四驱奢华版。

在豪华品牌中大型车市场中，除了人们耳熟能详的奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系之外，捷豹XFL凭借浓郁的英伦范儿以及运动风格独树一帜，成为不少年轻消费者追捧的对象。虽然是同级别车中加长较晚的，但其3100mm的超长轴距却在一众竞争对手中颇具优势，空间表现出色，也因此更受国人的喜爱。



2019款捷豹XFL于2018年11月上市，新款车型在外观和内饰部分基本延续了家族化的设计风格，重点在于增加了最大功率300马力的Ingenium 2.0T高功率版车型和四驱车型，使其性能得到了进一步提升。据车质网数据显示，自捷豹XFL上市至今，投诉销量比数值为万分之7.3，远低于2018年万分之20.6的乘用车市场均值。随着上市时间增加，2019款捷豹XFL能否延续此前良好的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的捷豹XFL。

1车辆外部评价





在整体外部评价中，2019款捷豹XFL表现符合预期，外部工艺及功能均比较完善。同时由于2019款捷豹XFL车身尺寸较大，曲面与流线造型较多，非常考验整车制造工艺。细节方面，例如整车漆膜均匀度、前翼子板与引擎盖板接缝大小等也都令人满意，均达到了豪华品牌中大型车应有的水准。

1. 车身工艺







在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2019款捷豹XFL的全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现不错，工艺比较令人满意，符合豪华品牌应有的水准。其中，整车最大的接缝数值为3.5mm，位置在右前车门与右后车门处。



与此同时，在测试中我们也发现有个别测试点的缝隙数据普遍高于其他地方。例如两侧前车门与后车门的接缝数值，均在3.0mm之上，但不排除是测试车辆的个体现象，整体来看接缝还算较为均匀，并不会对视觉美观或耐久度造成影响。

2.漆膜水平









通过测试结果可以得知，2019款捷豹XFL整车漆膜平均厚度约为182.9μm，均达到了高级车标准值（120μm-150μm）。在漆膜厚度差值方面，全车各部分的平均数值还算接近，可见整车不仅车漆厚度达到了很高水平，喷涂工艺也比较出色。

3.外部功能







经实测，2019款捷豹XFL的外部功能较为完善，细节配置的处理比较到位，可以很好满足日常使用需求。倍耐力P ZERO系列轮胎追求操控和抓地性能，尺寸也从老款的18英寸升级为19英寸，规格为245/40 R19，能够提供更加稳定的操控感受。全LED大灯照明效果出色，同时还支持随动转向和自适应远近光灯功能。无骨雨刷带有雨量感应功能，只是刮水面积一般，会在挡风玻璃的左下和右上遗漏一小块区域，但并不会影响日常使用。





机械钥匙的拿取非常方便，车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，开启口位于车门把手下方，日常使用便利性尚可。





2019款捷豹XFL高配四驱车型配备电动尾门，日常拿取物品较为便利。发动机舱盖配备了双液压挺杆，阻尼感非常适中，既保证了足够的支撑，同时也不至于因力度太强而导致开关费力。

2车辆内部评价




1. 内饰工艺









2019款捷豹XFL使用黑色搭配棕色的内饰设计，中控台采用大面积金属饰板覆盖，彰显豪华运动风格。中控台顶部采用皮质包覆，中部则为软性搪塑工艺，并辅以双缝线工艺，豪华质感营造得相当到位。





2019款捷豹XFL前后排车窗均采用单层玻璃，没能采用双层玻璃略微有些遗憾，好在内饰的做工和用料都非常出色，基本挑不出什么毛病。

2. 内部功能性









2019款捷豹XFL搭载12.3英寸全液晶仪表盘+10.2英寸触控中控屏的组合，屏幕显示效果细腻，UI设计简洁时尚。中控屏里的地图和导航指引信息可以直接映射到液晶仪表盘上，同时中控屏还支持双屏显示功能，主驾驶和副驾驶通过屏幕可以看到不同的内容，科技感和实用性俱佳。





值得一提的是，2019款捷豹XFL全系标配了Meridian（英国之宝）音响，解析度和音质都相当出色，四种环绕模式能够带给车内人员不同的听觉体验。空调面板依旧采用实体按键设计，按键反馈力度和阻尼感都恰到好处，手感十分出色。

由于测试时，环境温度尚未明显回升，本次空调系统测试环节，我们改为测试车内暖风噪音值，测试时候将空调风量分别调至最小挡、中间挡和最大挡，并在三种模式下分别测试车内的噪音数值，并与外界环境噪音相对比。需要说明的是，测试现场周围有装修声音干扰，因此实测的外界噪音值偏大。







经过测试，在风量最小时车内噪声为41.6dB，小于当时外界环境噪音值51.8dB，可见单层玻璃隔绝噪音的效果明显不如双层玻璃好。而中等风量和最大风量时，出风口处的噪声分别为53.5dB和64.9dB，均在人耳可接受范围内，对于驾乘人员不会造成过多干扰。





2019款捷豹XFL座椅造型宽大，填充物比较柔软，乘坐感受非常舒适。前后座椅均为真皮材质，并做了打孔处理，透气性更好。后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为90.4°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。





2019款捷豹XFL的前排座椅坐垫长度为510mm，并配备了可电动调节的腿托，乘坐感受非常舒服。后排坐垫长度为500mm，表现依旧出色，即使长途乘坐也不易产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为370mm-590mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。





2019款捷豹XFL配备了全景天窗，实测采光面积为0.51平方米，可开启0.19平方米。虽然可开启面积不大，不过全景天窗对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。





在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2019款捷豹XFL的油门和刹车踏板高度差为20mm，间距为70mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

3.车内空气质量

在车辆内部测试中，我们还对2019款捷豹XFL车内的甲醛含量进行了测试，测试方法参考HJ/T 400-2007 的规定进行。实施采样时，受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。





测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2019款捷豹XFL的车内甲醛含量为0.02mg/m3，含量微乎其微可以忽略不计，符合2017年1月日起执行的，由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准。





为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了清晨的停车场、开放式办公室、开业2年以上的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试，以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

4.车内噪音

由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2019款捷豹XFL发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。






噪声大小对人体影响程度对照表




北京理工大学振动与噪声控制实验室提供

经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，由此可见2019款捷豹XFL的发动机舱隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，2019款捷豹XFL发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。





直接列出数值可能无法直观感受到噪声的大小情况，我们通过几组生活中常见场景的噪声采样，可以让消费者更加直观地了解2019款捷豹XFL的车内噪声表现。

3发动机舱评价

发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

















2019款捷豹XFL发动机舱采用横置布局，整个舱内布局紧凑，各部件位置排列合理，不会显得杂乱。并且大部分部件单元上均设置了防护，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护。发动机舱看起来非常规整，而且走线也很考究，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有大面积裸露的情况出现。

4总结





综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2019款捷豹XFL的整体表现符合预期，其商品性品质与同级别车型相比处于中上游水平。在车身工艺及漆膜水平等方面，均展现出了豪华品牌精湛的工艺水平。在车辆内部评价中，2019款捷豹XFL同样有着令人满意的表现，无论是做工还是用料以及噪音抑制方面都非常出色，虽然细节部分并不尽善尽美，但瑕不掩瑜，整体表现令人满意。总体而言，2019款捷豹XFL产品品质令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。